Hallo allen, bij onze w114  wilde ik de contactpuntjes gaan wisselen, echter wil het asje waar de contactpuntjes vastzitten en wat in de grondplaat steekt, niet los. Hoe kan dit het beste eruit gehaald worden zonder de zaak te beschadigen?

groet Maurice

Hoi Nyulli

een ongeluk zit in een klein hoekje.
het zal inmiddels wel door de expert wel zijn opgelost denk ik.
ik heb eventueel wel een deur staan.

met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Beste leden,

het was een zaterdag om weg te strepen!!!
In de ochtend op weg na werk met de W208 halverwege de weg naar werk gestrand met een gescheurde multiriem.
Toen de ANWB ons (mij en de cabrio) weer thuis afzette was ik nog goed gehumd: Dan maar alle zooi van de éne auto naar de Strichacht verplaatsen en aan 'poging 2' beginnen.

Plots een flinke knal: Is iemend met zijn auto tegen de geopende deur gereden en heeft de ze bijna compleet omgevouwen (zie fotos)!!!! 
Ik vemoed, dat word gewoon een nieuwe deur - dus mogelijk heeft een van de leden en nog een staan - anders m'plaats, Ebay ect...

Wat ik mij afvraag, want dat zal moeten worden meegenomen in de schadeclaim, is het gedaan me de deur? Ik kan mij voorstellen dat de scharnieren en de deurstopper ook beschadigd zijn.
En weet iemand mogelijk uit ervaring of de B-stijl zo stevig is om recht te blijven? Of is deze mogelijk ook gedraaid (ik weet, dat is écht koffiedik lezen...)

Ik hoop dat de expert die dezer dagen langskomt de schade in z'n geheel gaat opnemen (zou hij zien of de B-stijl zich gedraaid heeft?) en ze het geld uitkeren zonder dat ik een nota moet presenteren van een schade bedrijf. In feite heb ik alleen een spuiter nodig - het overzetten van raammechanisme, rubbers ect... is ja geen rocket science. En ook het inpassen van de deur zelf moet te doen zijn.

Groetjes, Frank

Auto is technisch compleet in orde gemaakt en loopt perfect. Geheel behandeld tegen roest en dus 100% hard. Start in 1 keer en schakelt soepel. Alleen het interieur kan wat hulp gebruiken. De auto loopt zowel op LPG als benzine en heeft sinds dit jaar geen APK-plicht meer. De afgelopen 25 jaar sinds import uit Frankrijk heeft de auto elk jaar APK gehad zonder er ook maar een te missen.

De kilometer teller werkt niet meer, maar de verwachte kilometerstand is rond de 100.000. De auto is inmiddels 50 jaar oud en dat is in het interieur helaas terug te zien. Echter is zoals eerder genoemd het chassis hard en alles mechanisch in orde.

Vloeistoffen zijn allemaal nieuw en de auto heeft zeer recent nog een complete beurt gehad.

Afbeeldingen zijn te hoge kwaliteit om hier te uploaden, Advertentie in zijn volledigheid hier te zien: https://www.facebook.com/share/YXuABCFcJuEBq3D9/

Hoi Wiebren,

Dank voor je reactie. Je hebt gelijk, 4 cylinders.

Helaas zit de originele nokkenas er niet meer in, maar een ander die compatibel zou zijn.. Ze rijdt er goed op, maar begint na 3 maanden weer te tikken.

Is het mogelijk de nokkenas te matchen aan de motorcode? 115 923-10-115788.

Groeten, Danny